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產能超40萬噸,負極材料廠商密集海外建廠
發布時間:2024-08-06 14:17:30
關鍵詞:負極材料

  負極材料廠商正在加速海外建廠步伐。截至目前,包括杉杉股份、貝特瑞、璞泰來、中科電氣、尚太科技等在內的頭部廠商都已經或宣布布局海外工廠。

產能超40萬噸,負極材料廠商密集海外建廠

  一方面,近幾年負極材料行業產能迅速擴張,國內市場競爭加劇。行業數據顯示,去年年初中國負極材料市場參考價約為5.3萬元/噸,而到了今年年初負極材料市場參考價已經降至約3.5萬元/噸,僅一年時間跌幅超過40%。今年7月,負極材料市場參考價約為3.3萬元/噸,仍在“跌跌不休”。

  另一方面,隨著國內新能源汽車銷量增速放緩,下游動力電池企業對于負極材料的需求有所下滑。相比于國內,海外市場空間潛力巨大。數據顯示,2023年全球新能源汽車新車市場滲透率僅為18.30%,相較中國超30%的滲透率仍處在較低水平。近年來眾多國內電池廠商逐步在海外興建工廠,進一步催生海外市場對負極材料的配套需求。

  截至目前,已有寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、遠景動力、欣旺達等中國電池企業到海外投資建廠,產能規劃已經超500GWh。通常來講,1GWh動力電池約消耗1000-1200噸負極材料,那么500GWh大約需要配套50萬-60萬噸負極材料。

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海外規劃產能已超40萬噸

  “歐洲等海外市場是全球新能源汽車需求不可或缺的重要組成部分,隨著下游客戶紛紛在歐洲等海外市場布局鋰離子電池產能,為更好地就地服務歐洲當地客戶,我們(規劃在當地)建設負極材料生產研發基地?!眹鴥饶池摌O材料廠商表示。

  從地域來看,中國負極材料廠商海外建廠主要圍繞動力電池需求比較旺盛的歐洲。今年4月,中科電氣發布公告,公司擬投資設立摩洛哥項目公司,實施年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目,項目計劃總投資金額不超過50億元人民幣。摩洛哥雖然屬于北非國家,但其位于地中海沿岸,在那里所建工廠主要配套臨近的歐洲市場。

  相對來說,北歐是中國負極廠商更為青睞的地區。去年5月,璞泰來宣布擬開展瑞典10萬噸鋰離子負極材料一體化生產研發基地的建設工作,投資金額不超過157億瑞典克朗(約合人民幣105億元)。項目將分兩期建設,預計到2025年將具備5萬噸/年負極材料產能,到2026年底或2027年初產能將進一步提升至10萬噸/年。

  在北歐建廠的還有杉杉股份。去年9月,杉杉股份披露擬投資12.8億歐元(約合人民幣100億元),赴芬蘭建設負極材料一體化基地項目的計劃。該項目規劃年產能10萬噸負極材料,產品以人造石墨為基礎,預計2025年投產,能夠滿足約150萬輛純電乘用汽車電池配套需求。

  除了歐洲市場外,東南亞也是中國廠商重點布局地區之一。今年5月,尚太科技在業績說明會上表示,有意向在海外布局,已計劃在東南亞、北美和歐洲考察,后續將在充分考察的基礎上,結合下游客戶需求情況,在海外建設生產基地。今年6月,尚太科技宣布,擬在新加坡設立全資子公司,并在西班牙設立全資孫公司。

  貝特瑞首個負極材料海外建廠項目,則選址東南亞最大的國家印度尼西亞。2022年貝特瑞宣布,擬在印尼投資建設“年產8萬噸鋰電池負極材料一體化項目”,項目一期預計2024年投產;同時,規劃建設年產8萬噸項目二期,全部建設完成后,貝特瑞在印尼負極材料產能將達16萬噸/年。去年8月,貝特瑞再度宣布擬通過收購,間接投資位于坦桑尼亞的天然石墨資源開發,以拓寬公司天然石墨供應。

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海外落地難度大

  目前,全球鋰電池負極材料市場主要由中國企業所主導。行業數據顯示,2023年全球負極材料產量176.2萬噸,同比增速為20%,其中中國負極材料產量占比進一步提升至97.3%。出貨量方面,2023年全球電池負極材料出貨量167.9萬噸,其中中國占比高達95%。

  正因如此,雖然中國眾電池廠商紛紛到海外建廠,但是負極材料配套卻成為電池產能落地掣肘的關鍵一環。比如,今年2月有報道稱,因為石墨負極材料本地生產困難,比亞迪匈牙利工廠或放棄自建電芯產能。據匈牙利媒體報道,比亞迪目前的計劃是,將從中國進口的電池電芯在匈牙利工廠組裝搭載電動汽車。

  不過,負極材料廠商在海外建廠并不容易。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示,現在來看歐洲產能落地最難的其實是負極材料?!爸袊囯姰a業鏈企業去歐洲建廠的,正極、電解液、電池殼體、隔膜工廠都已經有了,但是負極材料有一些難度,因為耗電量比較大,還有粉塵等一些環保問題?!彼赋?。

  尚太科技也表示,負極材料囿于能源消耗高、環保壓力較大、設備國產化程度高等原因,在海外建設一體化工廠成本較高,難度較大。因此,不少廠商對工廠選址會經過謹慎評估。據杉杉股份介紹,北歐電力以較為廉價的水電、生物質燃料等綠電為主,公司項目選址芬蘭有助于利用當地低成本的清潔能源。

  整體來看,中國負極材料廠商出海建廠已經成為一種趨勢和潮流。除了更貼近客戶需求和破卷國內價格戰等考量之外,業內人士指出,歐美陸續出臺對于鋰電產業鏈本土化保護政策,在海外建廠也成為國內廠商規避政策壁壘,同時進一步打開全球市場的必要舉措。

稿件來源: 電池中國網
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