首拓新能源亮相CIBF2018 鈦酸鋰細分市場大有可為
圖為馬鞍山首拓新能源科技有限公司總經理張濤接受電池中國網專訪
2018年5月22日-24日，CIBF2018在深圳拉開帷幕。作為全球規模最大的電池行業展會，本屆展會吸引了上千家材料、電池、設備以及相關行業企業參展，并將在為期3天的時間里，向全球展示出電池行業這一新能源行業的新活力。電池中國網作為此次展會主辦方指定的唯一官方媒體中心，在展會現場搭設采訪間，組織多位資深編輯對本屆展會盛況進行全方位、多角度深入采訪、集中同步報道。
展會期間，馬鞍山首拓新能源科技有限公司總經理張濤在展會新聞中心接受了電池中國網的獨家專訪，就企業參展情況、行業熱點問題等發表了自己的觀點。
以下為專訪實錄：
記者：請您先簡單介紹一下公司。
張濤：我們公司成立于2015年，注冊資金是3500萬，主要是用自有專利技術制備鈦酸鋰負極材料，通過這兩年努力打通了鈦酸鋰電池的制備工藝，做高性能鈦酸鋰電池，目前主要產品就是圓柱形系列的鈦酸鋰電池。
記者：主要是做鈦酸鋰材料和鈦酸鋰電池么?
張濤：對。我們的電池現在基本上應用領域比如汽車啟停電源，儲能領域的調頻調幅、還有軍工，目前我們也做三元的18650電池，這樣的話應用在電動工具、低速電動車上比較多一些，另外在各類特殊領域的物流車應用也比較多。
目前它是偏向小中市場，是個細分市場應用，比如說物流車上，特殊領域的物流車，比如說高寒，鈦酸鋰耐低溫，在冷庫里面應用的各種物流車輛，它需要低溫充低溫放，西北、東北，還有在軍工領域的，它需要大倍率放電的，或者極寒的情況下保持啟動、高安全性的，所以它高安全性、高穩定性而且長壽命，所以鈦酸鋰電池在軍工領域利用率挺高。
我們用工業級的二氧化鈦就可以制備出來我們需要的材料，其他的鈦酸鋰企業都是用的電子級的，它要求的純度更高，所以我們的成本偏低一些，我們現在開發研發成本更低，然后電壓更高的鈦酸鋰材料和電池，這樣的話如果能研發成功的話，將來就會叫它能量密度提升，它基本上就接近磷酸鐵鋰的容量了，價格也拉近很多，這樣的話它的優勢就明顯了。目前來講在一些特殊領域，鈦酸鋰電池具有不可替代性，比如一些特殊的應用場景，比如它需要高脈沖，它短時放電，比如每次放電五秒鐘、十秒鐘、二十秒鐘，它需要20C、30C的放電，其他的東西難以替代，超級電容器也不行。超級電容器的容量太低了，所以它具有不可替代性，但是隨著它的成本降低，它的容量增高的話，它將來的應用前景肯定會更廣泛一些，但是它是對整個市場不是替代性的，畢竟三元、磷酸鐵鋰有很大的市場。
在能源領域做儲能用的話，它是兩部分電池，一個是做基本儲能用三元、磷酸鐵鋰電池來儲能，但是作為調頻調幅會有一個備用電池組，用鈦酸鋰來調頻調幅，因為用戶在用電的時候不是一個持續穩定的用電狀態，但是電廠輸出肯定是穩定的，它在用戶需要送電的時候它需要短時間內達到一定高度，這時候就需要鈦酸鋰電池的高功率、大倍率的放電。
記者：并不是用在儲能上，而是用在電網上?
張濤：對。這樣的話它短時間能滿足它的需求，就是這樣的概念。它啟動起來就跟咱們用的汽車上啟停電源一樣，啟動起來以后可能就不用鈦酸鋰電池來放電了，但是啟動那一陣需要它，短時間內達到那個峰值，所以說它在一些特殊領域還是有它的應用前景的，有它的不可替代性。
記者：這次展會公司帶來了什么新的產品和重點技術?
張濤：我們展會上主要帶來18650的電芯，26650的鈦酸鋰電芯，咱們也知道小圓柱電池穩定性好，它的技術也比較成熟，再加上鈦酸鋰電池本身的一些優勢，這個電池適用做一些相對來說比較小的模組，比如說啟停電源，一些軍工領域小的模組，比如說一些小型的物流車，尤其是對于冷庫用的，北方高寒地區用的小型的物流車，它具有一定的不可替代性。
記者：您如何看待21700和26650電芯的?
張濤：我最初知道21700是因為特斯拉，特斯拉用21700，我覺得國內的電池廠商布局21700帶有一定的跟風性質，實際上跟現有的產品匹配度適配性，我覺得21700要差。因為它新的東西國內沒有用，現在這么多廠家來生產這個東西，它的匹配度適配性差一些，而26650原來就有，它的適配性、市場接受速度可能要快一些，我是這樣想的，具體說將來市場怎么樣要看市場去選擇。21700據我所知有一家企業投了很多資金在建產線，但現在進展好象并不順利。每個企業的情況并不一樣，力神做圓柱形電池非常有權威，它的話語權要強一些，而中小型的一些電力廠商如果盲目跟風生產21700的話風險還是比較大的，力神情況是完全不一樣的，它對下游的企業有一定話語權的，而且下游企業對它有一定認可度的，會跟著它做一些調整和變動。但很多企業沒有這個影響力，比如我們企業小，客戶現在用26650，我說21700如何如何好，你把所有配套都改變用這個吧，他不會聽我的。所以說每個企業情況不一樣，我建議企業不要盲目跟風去上，你根據自己的企業情況去定這個東西，比如說我們現在就走差異化競爭的路線，有些企業做軟包的，有些企業做大圓柱的，我們現在做小圓柱，都有市場，差異化競爭，都是根據自己的情況來定，這就是我對這個問題的理解。
記者：現在國內可能鈦酸鋰這塊他們做軟包的比較多。
張濤：軟包有它的市場，如果說它要上車的話或者做一些大型的應用的話還需要做，我只能說做大一點電池，單體電池過小的話它還是有弊病的，意味著它電池系統管理系統會很復雜。
記者：您是怎么考慮要做這種小圓柱?
張濤：我們覺得小圓柱市場也挺大的，因為鈦酸鋰市場應用的話它有些小的應用還是需要的，小模組不見得是小市場，大模組不見得是大市場，隨著企業的發展我們也不排除我們將來研發開發比如軟包的聚合物電池或者大一點的電池，但是目前我們立足的是小圓柱市場，我們定位是這樣的。
記者：您對這次展會有什么樣的期待?
張濤：我覺得這次展會規模很大，參展企業很多，人氣也很火，而且本身CIBF也是全國電池行業最權威的展會，聽不少參展商說不參加其他的都要參加這個，這個必須來，好多人為了來這兒看一看坐飛機過來就是為了這件事，我覺得它在國內的影響力甚至在國際上的影響力也很大，看到好多外商，所以這個展會我覺得還是非常成功的。
記者：展會期間有沒有客戶對您的產品比較有興趣，或者同行之間有交流?
張濤：有客戶，現在鈦酸鋰行業挺有意思，是企業在找客戶，客戶也在找企業，因為做這個的不多，昨天就有一個企業找到我們，就是專門想找小的鈦酸鋰電池，他想在軍工領域用，他找遍展會了，好不容易找到了，坐的時間很久，因為本身在國內市場上做小圓柱的鈦酸鋰電池的很少，正兒八經做的話我所知道的就是一兩家。
記者：這也反映出現在行業里面溝通的渠道可能還不是特別的通常?
張濤：有這個問題。
記者：也希望協會多在這方面給大家多做宣傳。
張濤：對，可以搞個供求信息的平臺，你既然有一個資源，你可以適當收費，你可以搞個常年性的網上供求信息的發布平臺，可以對接平臺，幫助他對接，每個企業其實在一定程度上都是井底之蛙，它了解的就是自己這一片天，但是你們對每個專業領域可能知之不深，但是你對整個面是了解最全的，所以利用你這個優勢搭建平臺，現在信息就是機會，信息就是金錢，你們手里面其實抓了大把的資源大把的金錢，你們替別人賺錢也要自己賺錢，我希望能建一個平臺。我們鈦酸鋰行業就是這樣的特點，我們現在找客戶費勁，客戶找我們也很費勁，因為它是特定領域的，我相信鈦酸鋰行業會越來越好，一個是補貼，我們原先給物流車企業談過合作，他們說你們的技術路線包括你對我們的電池模組提供的設計方案很好，我們也很認可，但是我們不能用你的，因為用你的鈦酸鋰電池我怎么去申請補貼，能量密度低，國家補貼主要參數就是能量密度，隨著補貼退坡我跟這樣的企業就能合作，鈦酸鋰雖然價格高但是它壽命長，它快充，某一個單個的應用體就可以少配電池，我雖然一次續航里程短，但是我充電方便，比如固定區域內活動的車輛就可以實現快充，用快充減少模組的配備量實現低成本，再一個一般的普通電池可能三年就要換一個模組，我這兒十年可能才需要換甚至十年都不需要換，這樣的話它一算成本就合算了，原先主要有補貼，鈦酸鋰電池很難申請到補貼。
記者：現在鈦酸鋰材料這塊產能大概是什么樣的?
張濤：目前國內真正生產鈦酸鋰電池的企業并不是太多，材料銷量并不是太大，自產自用的多一些，主要是這樣的情況。我覺得鈦酸鋰電池上車還是有短板的，因為它上車以后車行進起來以后不固定，就設定到充電，再快充的話充電也是不方便的，但是固定區域內特種車輛用是有前進的，比如物流車，固定區域固定線路，跑一趟就幾十公里，那我可以計算，這個是有應用前景的。
我覺得它的優勢不如三元不如磷酸鐵鋰，而且現在客戶選用電池的時候有一個長遠效益跟短期利益的問題，當然現在國內好多采購的時候更多考慮短期，為什么現在有些鈦酸鋰電池出口，實際上國外好多采購更多的看長壽命，實際上鈦酸鋰電池還是有前景的，我覺得會有人考慮長遠的，比如好多企業要采購的話，它會考慮長壽命，所以蘿卜白菜各有所愛，一個產品不怕就怕沒特點，有特點了它就會有應用，所以說我對鈦酸鋰電池的前景還是看好的，但是看好前提一個是它的特點，它的適用性，再一個也源于目前鈦酸鋰市場還屬于藍海，競爭者比較少，雖然它現在用的少，但是競爭對手也少，將來大規模應用的時候，比如說它市場份額越來越多的時候再進入可能就跟風了。
圖為首拓新能源參展CIBF2108
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